Hoy se confirma algo que ya sabíamos desde hace tiempo. Rosa Díez dejará el Partido Socialista para crear su propio partido españolista a medida utilizando la plataforma social Basta Ya. La que fuera numero uno en las listas del Partido Socialista a las últimas elecciones europeas llevaba mucho tiempo trabajando desde el interior del Partido en su desgaste, así que como Basta Ya mismo reconoce es una alivio para muchos socialistas que por fin abandone el barco.

Al margen de valorar muy positivamente la trayectoria comprometida contra el terrorismo y sus cómplices de Rosa Díez (una de las personas más amenazadas en el País Vasco), creo que el no haber sido coherente mucho antes con su desencanto y haber abandonado el Partido al que tanto daño ha hecho, Rosa Díez ha demostrado su hipocresía y falta de valentía política. Ha utilizado su posición contraria a la corriente mayoritaria en el Partido Socialista y en la sociedad española a favor de conseguir la paz definitiva en Euskadi para hacer daño al Gobierno de España y para preparar su cambio de listas, abonando el descontento y facilitándose un cambio más comodo.

En mi muy humilde opinión, este nuevo partido está condenado al fracaso. De tendencia españolista de derechas intentará ocupar un espacio entre el Partido Popular y el Partido Socialista que no existe. Sólo unos pocos de desencantados votantes socialistas, y quizás algún derechista despistado (los votantes del PP son bastante fieles) optarán por algo como el partido de Savater. Cuya única ideología es la oposición a Rodríguez Zapatero, y un supuesto intento de “regeneración democrática”. Quizás consigan algún voto, pero veo difícil que lleguen a obtener escaños en unas Generales. En el País Vasco tendrán poco predicamento y casi ninguno en el resto de Comunidades, donde la polarización PP-PSOE garantiza  poco espacio entre ellos.

Pero como siempre, es probable que me equivoque. El tiempo dará y quitará razones.

Mucho se ha hablado durante el último año, especialmente desde que se aplica el carnet por puntos, de reducir (como sea) las cifras de mortalidad en las carreteras españolas. Ahora, que se ha visto que el incremento de los controles de velocidad y la aplicación del carnet por puntos ha reducido en 500 personas la cifra total de muertos en 14 meses, podemos decir que el cambio ha sido para bien, pero que no durará ese efecto disuasorio. Es importante seguir aumentando los controles de velocidad, pero con cierto sentido. En la actualidad sólo el 34% de los controles están en auténticos puntos negros y la DGT ha pedido la revisión de los tramos controlados por radar para comprobar que se ajusta el radar al límite del ramo, y que este es correcto. Es necesario que se optimice la distribución de los radares, para que realmente eviten muertos.

Sin embargo, hay datos que suenan mal, muy mal, y que trasladan la responsabilidad de muchas muertes de los errores de los conductores a otros factores externos. Los datos indican que España triplica la mortalidad de Reino Unido y duplica la de Alemania, en España las probabilidades de morir si sufres un accidente de tráfico es del 3.5%, sin embargo en Alemania es del 1.8% y en Reino Unido del 1%. Sin embargo la accidentalidad en Alemania es del doble de la española, por cada 100 mil habitantes hay 456 accidentes frente a los 250 de España. Sumando todos los datos que nos ofrece el informe del RACC se deduce que una mejor gestión de las emergencias médicas en España, al estilo de lo que sucede en Alemania, reduciría la mortalidad en las carreteras ¡en un 47%! Mucho más que cualquier medida disuasoria o punitiva que ponga en marcha el Estado.

Este dato es escalofriante, pero a pesar de ello no debemos olvidarnos de que en España conducimos mal, bastante mal. La semana pasada, volviendo a Madrid me desesperé en más de una ocasión, por los malos compañeros de viaje que traía. Dos casos fueron especialmente sangrantes. En el primero concurrieron varios de los factores que más fastidian el tráfico. Salíamos de un tramo de autovía en que habían desviado el tráfico de una calzada a la calzada de sentido contrario, convirténdola en una carretera de dos carriles, se había formado una gran cola de coches detrás de dos camiones. A los pocos metros de salir del tramo, en una cuesta arriba muy pronunciada uno de los camiones (a no más de 80) comenzó a adelantar al otro (a poco menos de 80). En esas estábamos cuando apareció un fitipaldi con un Seat Ibiza FR rojo, haciendo eses entre los coches y amagando con meterse entre los dos camiones, poniendo nerviosos a todos los que andábamos cerca. Eso produjo situaciones peligrosas y comprometidas.

El segundo caso fue uno de lo que más me molesta, el típico comeculos. Vas prácticamente solo por la autovía a una velocidad de 130, y llevas detrás a un tipo que se empeña en no guardar la distancia de seguridad, al menos los 70 metros mínimos. Aceleras un poco, lo justo para separarte, y el tío vuelve a lo suyo, pones algunos coches de por medio, y vuelve a las andadas… Ya hice lo que no se debe hacer, reduje hasta 70 km/h de forma que tuviera que adelantarme, y me coloqué detrás, durante unos instantes, como él lo había hecho. Es una locura, pero espero que aprendiera que las distancias de seguridad son fundamentales. El caso es que aceleró y por fin lo perdí de vista. Sin emabrgo, la gente que conduce a 130 como si lo hiciera a 50, sin apenas distancia de seguridad no es consciente de que se está poniendo en peligro a él y a todos los que lo rodean. Los 50 metros que marca la ley como mínimo si no hay intención de adelantar, no son suficientes para reaccionar en caso de que quien va delante tuya frene. A 130 km/h en un segundo se recorren casi 40 metros. Si sumamos los tiempos de reacción, de frenada, etc… nos encontramos con un importante riesgo. Hay que adecuar la distancia de seguridad a las circunstancias del tráfico y las condiciones de la vía, tanto meteorológicas como curvas, cambios de rasante, etc.

Normalmente estoy completamente en contra de la pena de muerte. No creo que sea forma de evitar la comisión de delitos, como se demuestra todos los días en EE.UU. y muchos otros países, y tiene más de venganza atávica (el famoso ojo por ojo de la Ley del Talión) que de justicia real.

Pero hay ciertos casos que me indignan especialmente. Mucha gente que conozco desearía que se aplicara en casos de terrorismo, yo no. Otros en caso de violencia sexual, yo en estos creo que si no hay posibilidad de rehabilitación lo mejor es la cadena perpetua, o facilitarles la eutanasia (siempre que el delincuente la quiera). En micaso, los delitos que me exacerban los más básicos instintos de venganza, pura y dura, son aquellos que se cometen contra los ancianos. Las famosas residencias maltratadoras, que parecen ser la norma, y especialmente los estafadores de ancianos. A todos estos los cogía y los ejecutaba públicamente en la plaza del pueblo, después de haberle sacado todo lo que hubieran robado. Sé que es un puro y simple deseo de venganza, y que probablmente no tiene justificación legal ni ética… Pero si no se pude hacer, al menos que no vuelvan a salir a la calle hasta que ellos misms sean ancianos, y necesiten a alguien que los atienda.

Creo que una sociedad que no respeta a sus ancianos es una sociedad enferma  y está claro que la nuestra lo es. Cuando seamos mayores (a nuestra generación nos espera muuuchos años de vejez, y no todos con una calidad de vida aceptable) nos encontraremos con que todo lo que no hayamos hecho se mos volverá en contra, si no lo evitamos.

Vaya por delante mi opinión general sobre la Formula 1: Esto es un cachondeo.  Llevo muchos años siguiendo el circo de la Fórmula 1 y jamás me había dado tanta vergüenza como ahora. No sé ni por donde empezar, quizás hablando de su dueño, Bernie Ecclestone. Este tipo se permitió, justo antes de las elecciones autonómicas, amenazar a los valencianos con no darles un GP de su circo si no votaban a su candidato favorito. Pero qué podemos esperar de él, si su nueva mano derecha es Agag, el yerno de Aznar. Bueno, el caso es que entre este tipo, Ron Denis y Jean Todt, todos de la misma calaña, se están cargando lo que antes era un deporte más o menos noble. Con sus compadreos, sus favoritos, y sus tonterías están consiguiendo que deje de gustarle la Fórmula 1 a cada vez más gente.

Y el gran perjudicado de todo esto es, como no, Fernando Alonso. Mira que no es un tipo  que me caiga bien, que creo que es un piloto con limitaciones (aunque un genio en conjunto, tanto sobre la pista, como fuera de ella), pero me están haciendo compadecerme de él, porque parece que una gitana tuerta lo haya mirado. La última cacicada ha sido esta misma madrugada, después de superar ayer, en buena lid, a su compañero de equipo (y líder inmerecido del Mundial), lo han castigado haciéndole perder 5 puestos, para que salga sexto en Hungaroring. Una vergüenza cómo se ha tomado la decisión. Castigar al piloto por una (mala) decisión del equipo, que además no podrá puntuar para el mundial de constructores (con lo cual se reconoce su culpabilidad). Es una decisión sin sentido, como todas las que toma la FIA últimamente sobre las carreras… pero bueno.

Mañana animaré a Alonso con más pasión que nunca, porque sé que es capaz de terminar ganando (si no le hacen alguna otra perrería), a pesar de salir sexto. No tendremos, como hace dos semanas, lluvia, pero aún así, Alonso es capaz de demostrarles a todos porqué es el doble campeón del mundo actualmente.